Kızıldeniz rotasının yeniden devreye girmesiyle 2026 yılında küresel konteyner taşımacılığında kartlar yeniden dağıtılıyor. Süveyş Kanalı’na dönüş, sefer sürelerini kısaltarak kapasite fazlası yaratacak olsa da, ilk etapta Avrupa limanlarında tıkanıklık riski öngörülüyor.

Yaklaşık iki yıldır Husi saldırıları ve güvenlik riskleri nedeniyle Ümit Burnu’nu dolaşmak zorunda kalan konteyner hatları, rotalarını yeniden Kızıldeniz’e çevirmeye hazırlanıyor. 2026 yılı, küresel ticaretin en kritik geçiş noktalarından biri olan Süveyş Kanalı için “geri dönüş yılı” olacak.

10 Günlük Zaman Tasarrufu ve Kapasite Artışı

Asya–Kuzeybatı Avrupa hattında Ümit Burnu yerine Süveyş Kanalı’nın kullanılması, gemilerin yaklaşık 3.000 deniz mili daha az yol gitmesi ve sefer sürelerinde 10 güne varan tasarruf sağlaması anlamına geliyor.

Bu durum, küresel filo kapasitesinin yaklaşık %6’sının serbest kalmasını sağlayacak. Maersk, Hapag-Lloyd ve CMA CGM gibi dev denizcilik şirketleri, ateşkes ve güvenlik koşullarının sağlanmasıyla birlikte kademeli olarak geçişlere başlayacaklarını duyurdu.

İlk Etki: Limanlarda Tıkanıklık ve Navlun Dalgalanması

ING tarafından yapılan analize göre, rotanın kısalmasıyla gemilerin limanlara beklenenden erken varması, Avrupa limanlarında ciddi tıkanıklıklara yol açabilir. Özellikle Çin Yeni Yılı dönemine denk gelmesi beklenen bu süreç, kısa vadeli operasyonel zorlukları beraberinde getirebilir.

Uzun vadede ise, 2026’da yeni gemilerin de suya inmesiyle birlikte navlun fiyatlarında aşağı yönlü bir baskı oluşması bekleniyor. Ancak armatörlerin temkinli duruşu ve sigorta maliyetleri, düşüşün sert değil, kademeli olacağına işaret ediyor.

Türkiye Dış Ticaretine Etkisi Nasıl Olacak?

Türkiye’nin özellikle Uzakdoğu–Akdeniz hattındaki ticareti için bu dönüş kritik önem taşıyor. Sektör temsilcileri ve yerli armatörler, navlunlarda ani bir düşüş beklemiyor.

Bunun nedenleri ise şöyle sıralanıyor:

  • Geçiş güvenliğinin tam olarak sağlanması zaman alacak.
  • Sigorta primlerinin anlamlı ölçüde düşmesi gerekiyor.
  • Armatörler, geçtiğimiz dönemde katlandıkları alternatif rota maliyetlerini (yakıt, zaman, güvenlik) telafi etmeye çalışacak.

Bu nedenle ihracatçılarımız için navlunlarda “sert bir düşüş” yerine, piyasanın yumuşayacağı ve dengeleneceği bir “kademeli normalleşme” süreci öngörülüyor.

Rakamlarla Süveyş Gerçeği

  • 2023 Rekoru: Kanalda 26.434 gemi ile rekor geçiş sağlanmıştı.
  • 2024 Düşüşü: Güvenlik krizleri nedeniyle geçişler %50’ye yakın azalarak 13.213’e geriledi.
  • 2025 Toparlanması: Temmuz-Ekim döneminde 4.405 gemi geçiş yaptı, trafik yeniden canlanma sinyalleri verdi.

📦 Lojistik Süreçlerinizde “Tıkanıklığa” Takılmayın

Süveyş rotasının açılmasıyla limanlarda yaşanması beklenen yoğunluk ve operasyonel belirsizlikler, yüklerinizin bekleme sürelerini artırabilir.

Tedarik zincirinizin aksamaması için Depokirala.net yanınızda. Limanlardaki sıkışıklıklardan etkilenmemek ve yüklerinizi güvenli alanlarda mobilize etmek için Türkiye genelindeki kiralık depo ve antrepo seçeneklerimize hemen göz atın. Lojistikte esnekliğinizi artırın, maliyetlerinizi kontrol altında tutun.

Kaynak: Ekonomim.com / Evrim Küçük